Отправить статью по E-mail 
Обоснование геометрических параметров пылезащитного устройства газотурбинного двигателя
- Авторы: Гишваров А.С.1, Рахимов А.Х.1
-
Учреждения:
- Уфимский государственный авиационный технический университет
- Выпуск: Том 21, № 2 (2022)
- Страницы: 7-15
- Раздел: АВИАЦИОННАЯ И РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА
- URL: https://journals.ssau.ru/vestnik/article/view/10489
- DOI: https://doi.org/10.18287/2541-7533-2022-21-2-7-15
- ID: 10489
Цитировать
Полный текст
Аннотация
Пылезащитное устройство считается важнейшим элементом для сохранения работоспособности вертолётных двигателей при эксплуатации в условиях запылённого воздуха. Интенсивность эрозии элементов газовоздушной проточной части газотурбинного двигателя зависит от многих факторов: от твёрдости и химического состава частиц пыли, от фракционного состава, концентрации песка, режима работы двигателя и др. Поэтому разработка методики выбора оптимальных значений параметров пылезащитного устройства является сложной многокритериальной и многофакторной задачей. В данной статье рассматривается методика выбора оптимальных значений геометрических размеров пылезащитного устройства авиационного газотурбинного двигателя. Методика включает шесть основных этапов. Выбор оптимальных значений геометрических параметров пылезащитного устройства проводится с учётом трёх частных критериев эффективности: степени очистки воздуха, потери давления в пылезащитном устройстве и массы на основе применения метода Парето. Рассматривается пример выбора оптимальных значений геометрических параметров циклонного пылезащитного устройства.
Об авторах
А. С. Гишваров
Уфимский государственный авиационный технический университет
Автор, ответственный за переписку.
Email: kafedra.ad@mail.ru
доктор технических наук, профессор кафедры авиационных двигателей
РоссияА. Х. Рахимов
Уфимский государственный авиационный технический университет
Email: mr.abdusattor@list.ru
ст. преподаватель кафедры авиационных двигателей
РоссияСписок литературы
- Степанов Г.Ю., Зицер И.М. Инерционные воздухоочистители. М.: Машиностроение, 1986. 181 с.
- Гишваров А.С., Аитов Р.Р., Айтумбетов А.М. Исследование эффективности пылезащитных устройств вертолётных газотурбинных двигателей // Вестник Уфимского государственного авиационного технического университета. 2015. Т. 19, № 2 (68). С. 100-110.
- Рахимов А.Х., Салимзянова А.А. Исследование влияния геометрии вертолётного пылезащитного устройства на его эффективность // Материалы XI Всероссийской молодёжной научной конференции «Мавлютовские чтения». Т. 1. Уфа: УГАТУ, 2017. С. 62-67.
- Железина Г.Ф., Соловьёва Н.А., Макрушин К.В., Рысин Л.С. Полимерные композиционные материалы для изготовления пылезащитного устройства перспективного вертолётного двигателя // Авиационные материалы и технологии. 2018. № 1 (50). С. 58-63. doi: 10.18577/2071-9140-2018-0-1-58-63
- Волков К.Н., Емельянов В.Н., Курова И.В. Лагранжев подход к моделированию турбулентных течений газовзвеси в приложении к проблемам внутренней газодинамики РДТТ // Сб. трудов шестой Всероссийской конференции «Внутрикамерные процессы и горение в установках на твёрдом топливе и ствольных системах» (8-10 сентября 2008 г., Санкт-Петербург, Россия). Ижевск: ИПМ УрО РАН, 2008. С. 320-332.
- Рысин Л.С. Ещё раз о пыли // Двигатель. 2009. № 5 (65). http://engine.aviaport.ru/issues/65/page10.html
- Ларичев О.И. Теория и метод принятия решений. М.: Логос, 2006. 392 с.
- Мушкин Э., Мюллер П. Методы принятия технических решений. М.: Мир, 1990. 208 с.
- Гишваров А.С. Совмещённые ресурсные испытания технических систем. Уфа: АН РБ, Гилем, 2002. 268 с.
- Гишваров А.С., Рахимов А.Х. Планирование эксперимента при исследовании авиационных двигателей и энергетических установок: уч. пособие. Уфа: УГАТУ, 2019. 243 с.
Дополнительные файлы
