Трибодиагностика деталей редукторной установки летательных аппаратов

Рассмотрена трибодиагностика технического состояния деталей редукторной установки летательного аппарата (на примере коробки самолётных агрегатов (КСА)). Использованы методы испытания параметров продуктов изнашивания: ASTM D 6595 – 00 для атомно-эмиссионного спектрального анализа, ASTM D 6786 – 02 для морфологического и дисперсионного анализа частиц износа, ASTM D 7690 – 11 для феррографического анализа на аналитическом и прямопоказывающем феррографах. Путём статистического анализа 120 проб масла, отобранных в процессе стендовых испытаний из десяти редукторов пяти коробок самолётных агрегатов КСА-33М, определены экспериментальные и расчётные значения повышенных и предельно допустимых значений концентраций элементов и частиц продуктов изнашивания в смазочном масле. Для определения предельно допустимых, повышенных и нормальных значений диагностических параметров изнашивания и проведения их нормирования был выполнен статистический анализ проб. В результате были определены расчётные значения повышенных и предельно допустимых концентраций элементов износа и частиц изнашивания в смазочном масле коробки приводов самолётных агрегатов КСА-33М. На основании проведённого исследования, а также данных, полученных ранее, разработан метод трибодиагностики деталей коробки самолётных агрегатов КСА-33М, который позволяет проводить оценку её технического состояния без разборки и снятия с летательного аппарата, а при наличии каких-либо отклонений от нормы прогнозировать наработку её до аварийного состояния.